Dok Evropska unija najavljuje nove carine i stroža pravila za male pakete iz Kine, kineske online platforme poput Temua i Sheina ne čekaju razvoj situacije skrštenih ruku. Naprotiv — djeluje da su promjene dočekale potpuno spremno.
EU planira ukidanje dosadašnjeg oslobađanja od carine za pakete vrijednosti manje od 150 eura, uz dodatne naknade za obradu pošiljki i veću odgovornost samih platformi za robu koju prodaju. Prema trenutno dostupnim informacijama, privremena mjera od 3 eura po artiklu za male pošiljke trebala bi stupiti na snagu 1. jula 2026. godine.
Pored toga, EU razmatra i dodatnu naknadu za obradu pošiljki. U prijedlozima koji se pominju, direktni paketi koji dolaze izvan EU, na primjer iz Kine, mogli bi biti dodatno opterećeni sa oko 2 do 3 eura, dok bi roba koja dolazi iz skladišta unutar Evropske unije imala znatno nižu naknadu, oko 0,50 eura. Upravo tu mnogi vide razlog zbog kojeg Temu i Shein ubrzano mijenjaju logistiku.
Razlog za nove mjere je ogroman rast broja jeftinih pošiljki iz Kine koje posljednjih godina doslovno preplavljuju evropsko tržište. Prema podacima evropskih institucija, tokom jedne godine u EU je stiglo više od 4,6 milijardi malih paketa, a više od 90% dolazilo je upravo iz Kine, uglavnom preko platformi poput Temua, Sheina i AliExpressa.
Ali dok Brisel pokušava zatvoriti “rupu u sistemu”, kineske kompanije već mijenjaju model poslovanja.
Umjesto direktnog slanja robe iz Kine, Temu i Shein ubrzano razvijaju mrežu skladišta i logističkih centara unutar Evropske unije. Roba se prvo doprema u evropska skladišta, a zatim kupcima šalje kao pošiljka iz EU. Time se:
- smanjuju budući carinski troškovi,
- ubrzava dostava,
- i izbjegava dio novih procedura koje EU uvodi za direktne pošiljke iz Kine.
Francuski Le Monde navodi da upravo otvaranje evropskih skladišta omogućava platformama poput Temua i Sheina da smanje dodatne troškove i dobiju jednostavnije carinske procedure.
Zanimljivo je da se paralelno sa tim procesom povećava i njihovo oglašavanje u Evropi. Nakon trgovinskih udara i novih carinskih najava, Temu pojačava marketinške kampanje upravo na evropskom tržištu, dok reklame sve češće naglašavaju “lokalna skladišta”, “bržu dostavu” i “isporuku iz Evrope”.
Drugim riječima — dok EU pokušava ograničiti njihov uticaj, kineske platforme se ne povlače. One se sele bliže evropskim kupcima.
To otvara i novo pitanje: da li će evropske carine zaista smanjiti dominaciju kineskih platformi ili ćemo umjesto miliona paketa iz Kine sada imati kineske logističke centre širom Evrope, iz kojih će roba stizati još brže nego ranije?
Jer djeluje da Temu i slične platforme nove mjere nisu dočekale nespremne. Naprotiv — kao da su ih očekivale godinama.
Infoveza
